이번에 포스팅할 차량은 2017년 7월에 출고된 K7 오로라블랙펄 색상입니다. 출고되니 반년이상 된 차량입니다.
아는 지인분의 추천으로 저희집으로 유리막코팅을 하러 오셨는데, 지인분과 함께 셀프세차를 했는데 그때 지인분의 차량에 유리막코팅이 되어 있어서 발수효과가 뛰어나서 세차를 너무 쉽게 하는 모습을 보고 한번에 반해버렸다고 하네요.
차주님은 유리막을 하기 위해 오셨지만, 이미 출고된지 반년 정도가 지났기 때문에 바로 유리막코팅을 올릴수 없고, 그동안 생긴 생활스크레치와 물얼룩 그리고 표면에 앉은 철가루등의 이물질을 제거하는 광택작업을 먼저 해야 됩니다.
광택으로 제거 안되는 깊은 기스도 한두곳 보이지만, 거의 얇은 세차타올기스가 대부분이네요.
먼저 차주님과 상담을 통해 차량 문제가 뭔지를 알아야 그 눈높이에 맟춰 광택 공정을 추천해 드릴수 있습니다.
이번 차량의 경우 차주님이 스크레치에는 그렇게 민감한 편이 아니십니다. 공정을 많이 넣어서 페인트 표면을 많이 깎아내는 작업을 피하는 쪽으로 작업을 선회하였습니다. 대신 깊은 기스 몇 곳은 완벽히 제거하지는 못 하지만 스크레치가 많이 작아지는 효과를 보실수 있습니다. 광택작업은 수성광택 기본급으로 진행해드렸습니다. 이정도 만으로도 충분히 신차 만큼의 광택퀄리티가 나오기 때문에 절대 가격때문에 걱정할 필요가 없습니다. 비싸다고 좋은 광택이 아니라 그 차량에 맞는 광택이 좋은것입니다.
광택작업 후 유리막코팅(사일렉스 2%)을 2회에 걸쳐 더블코트로 올렸습니다.
최근들어 메이커업체마다 서로 경쟁하듯 농도(%)를 올려 출시하는데, 실제는 그제품의 이름정도로 이해하시는게 맞습니다.
타업체에서는 5%, 또 다른업체는 10% 심지어 65%라는 업체까지도 봤습니다. 하지만 소비자를 현옥하기위한 제품이름 마케팅에 불가합니다. 우리가 쓰는 1%가 타업체의 5%보다 농도가 높습니다. 2%정도면 상당히 높은 고농도라 보셔도 무방합니다.
차량은 저녁에 출고해 드렸고, 출고때 차주님과 같이 한쪽 면에 물을 뿌려 세차하는 방법과 차량관리방법을 설명해 드렸고, 사고시 유리막코팅 보증서로 보험처리하는 방법도 알려드렸습니다.
감사합니다.
이상 포항 유리막코팅전문점 더 어바웃카! 양덕동점이였습니다.
K7(2017년-오로라블랙펄)-수성광택+유리막코팅(사일렉스2%)+유리창발수코팅
작업전 차량 스크레치 상태
(나트륨등 아래서...)
차량 표면 스크레치상태
광택 후 표면상태
유리막 코팅 후 최종컷!
